8月18日上午，鄂州市梧桐湖新区六十社区居民邓亚琴走出小区，没多久便到了一处新设的公交站点。“家门口上车，不用转车，我去武汉更方便了。”

今年8月，武汉公交909路再次向鄂州延伸6公里。作为连接武汉与鄂州的跨城公交线路，这条线路于2019年5月首次调整。为满足沿线更多居民出行需求，这条线路此次再作调整，抵达地向鄂州市内深入。

近年来，随着武汉、鄂州两地市民通勤频繁、需求多样化，武汉公交与鄂州的连接不断加密加深，线路向城外不断延伸。

跨城公交延伸6公里 武鄂两地更多市民出行更便捷

8月18日清晨，长江日报记者来到此次调整后的首末站鄂州市梧桐湖新区六十社区站。这里位于梁子湖北大门，两辆909路公交车停靠在站点，公交人员正在清洗车辆，准备发车。

武汉市公交集团第五营运公司第十六车队队长刘世琴介绍，此次延长的6公里运营里程均在梧桐湖新区范围内，单程由原来的27.4公里增至33.4公里，全线共46个站点，其中鄂州辖区设11个站点。

“原来的鄂州首末站在梧桐湖新区凤凰苑，刚刚进鄂州。这次，我们把线路延伸到梧桐湖新区六十社区站，沿线更多市民可享受跨城公交的便捷。”刘世琴说，线路走向相应优化，由六十社区站经鄂州滨港大道、凤凰大道以及武汉凤莲大道等路段至高新六路佛祖岭站。

在运营服务方面，线路采取定时定点发车方式，方便乘客精准规划出行时间。首末站开班、收班时间同步调整，鄂州六十社区站6时发车、18时05分收班，武汉高新六路佛祖岭站6时50分发车、19时20分收班。单程运营时间约95分钟，发车间隔为高峰期30至60分钟、平峰期70至110分钟，满足不同时段乘客出行需求。

 武鄂两地来往“加密”“线路越来越长，乘客越来越多”

18日凌晨4时30分，家住武汉凤莲大道龙泉小区的驾驶员胡武汉从家中出发，到达鄂州六十社区站，为首班发车做准备。

清晨6时许，胡武汉准时发车。车上已经坐满乘客，有去武汉上班的，有挑着担子去龙泉卖菜的，还有拿着行李准备外出的。大家在车上聊着最近的菜价、孩子上学、上班等家常。

“我开909路公交车已经七八年了，线路越来越长，乘客越来越多。”胡武汉笑着说，首班车乘客中卖菜的较多；第二班乘客中上班的多；过了早高峰，不少老人坐车去武汉儿女家。

家住六十社区的吴师傅和老伴每周固定要去位于光谷一路附近的儿子家，帮忙带孙子。“以前，我们坐301路公交车，再转909路公交车；现在，我们坐909路公交车可以直达，方便多了。”

六十社区居民邓亚琴的孩子读小学三年级，她每个周末都会带孩子去武汉玩。“我们一般坐909路公交车到高新六路佛祖岭站，然后坐地铁去光谷世界城。经常是几个宝妈一起带孩子外出，大家有时也会坐地铁去汉口玩。”她说，“以前去武汉，部分居民选择大巴客车出行，票价25元。现在坐909路公交车，不仅大幅降低出行成本，还减少了换乘耗时。”

自从8月10日公交909路延伸后，住在首站旁边的退休居民尹章明成了“大忙人”，总有人向他打听发车时间、站点位置。车队队长刘世琴听说后，立即加了微信，表示将把发车时刻表传至居民群。

公交服务同城化 两地市民共享便利

记者乘坐909路公交车时注意到，新增站点中有华夏理工学院东站、华夏理工学院站，站点旁边就是刚建好的武汉华夏理工学院新校区，漂亮的教学楼正在“等待”新生的到来。

梧桐湖新区管委会城建办负责人胡德刚介绍，武汉华夏理工学院梧桐湖校区一期即将投用，9月份开学时将迎来3200名学生。公交909路延伸的主要目的之一也是为了服务该校师生。

“武汉市民如果乘坐公交车到梁子湖景区，六十社区是中转必经之处，乘坐909路公交车然后换乘园区300路公交车。”胡德刚说，现在，随着武汉与鄂州同城化，每天来往两地的有通勤、上学、旅游等群体，公交909路延伸为两地居民公交出行提供了便利。

中央城市工作会议提出：“着力优化现代化城市体系。着眼于提高城市对人口和经济社会发展的综合承载能力，发展组团式、网络化的现代化城市群和都市圈。”公交跨城无疑是城市间探索一体化共享服务的生动实践。

武汉东湖新技术开发区建设管理和交通局相关负责人表示，近年来，武汉积极发展跨城公共交通，不断延伸服务触角。武汉与鄂州通过优化跨城公交网络，已先后开通7条跨城公交线路、1条地铁线路，均抵达鄂州不同区域。此次公交909路调整线路将进一步织密区域公交服务网络，为两地市民工作、生活、求学、就医提供更优质的交通支撑。

记者了解到，武汉与周边城市的铁路联系也在不断加深。已通车运营的湖北铁路集团“新城快线”连接武汉市、鄂州市、黄冈市和黄石市，是“打造轨道上的武汉都市圈”的重要基础设施。

编辑：胡之澜